Handbuch Geiles Teil 4.0 Vorbau

Vielen Dank, dass du dich für tune Produkte entschieden hast! Unsere Produkte werden nach höchsten Qualitätsstandards entwickelt und gefertigt. Dieses Handbuch informiert dich über die richtige Handhabung und Pflege unserer Produkte.

Einleitung

Unsere Komponenten sind High-End-Produkte und müssen stets gemäß der Bedienungsanleitung montiert und verwendet werden. Bitte lies dieses Handbuch sorgfältig durch und befolge die Anweisungen. Wenn du dir bei der Montage nicht sicher bist, wende dich bitte an deinen Fachhändler.

Bei Funktionsproblemen darf das Produkt nicht weiterverwendet werden. Wende dich in diesem Fall umgehend an deinen Fachhändler!

Montage

Die Montagehinweise müssen unbedingt beachtet werden! Die Nichtbeachtung der Anweisungen kann zu Defekten und Verletzungen führen! Wenn die für eine fachgerechte Montage erforderlichen Werkzeuge nicht verfügbar sind, muss die Montage von einer Fachwerkstatt mit geeignetem Werkzeug durchgeführt werden! Technische Daten zum Produkt findest du auf unserer Website in der jeweiligen Produktbeschreibung sowie als Download im Servicebereich.

Montagevorbereitung

Vor der Montage muss die Kompatibilität von Gabelschaft und Lenker geprüft werden:

  1. Miss mit einem digitalen Messschieber den Außendurchmesser des Gabelschafts rundum. Der Vorbau ist für 1 ⅛ Zoll (28,6 mm) Gabelschäfte ausgelegt. Weist dein Gabelschaft eine andere Abmessung auf, darf der Vorbau nicht verwendet werden!
  2. Miss mit einem digitalen Messschieber den Außendurchmesser des Lenkers rundum. Der Vorbau ist für Lenker mit 31,8 mm Durchmesser ausgelegt. Weist dein Lenker eine andere Abmessung auf, darf der Vorbau nicht verwendet werden!
Montage des Vorbaus

Bei der Montage des Vorbaus müssen die Herstellerangaben von Gabel und Lenker beachtet werden! Der Geiles Teil 4.0 Vorbau ist für eine umgedrehte Montage (Flip-Flop) geeignet. Wird mit dem Vorbau ein Carbon-Gabelschaft oder Carbon-Lenker geklemmt, sollte auf die Klemmflächen Carbon-Montagepaste aufgetragen werden. Die Paste erhöht die Reibung und ermöglicht dadurch ein geringeres Anzugsdrehmoment, wodurch die Lebensdauer der Carbonkomponenten verlängert wird.

Nach erfolgreicher Montagevorbereitung gehe wie folgt vor:

  1. Löse oder entferne die Schrauben der Lenkerklemmung, um den Lenker später einsetzen zu können.
  2. Löse die Schrauben der Gabelschaftklemmung leicht, sodass sich die Klemmung vollständig öffnet.
  3. Setze den Vorbau auf den Gabelschaft und richte ihn aus. Vor dem Festziehen des Vorbaus muss das Steuersatzspiel eingestellt werden. Informationen hierzu findest du in der Anleitung deines Steuersatzes oder Rahmens.
  4. Setze den Lenker in den Vorbau ein, richte ihn aus und ziehe die Klemmschrauben der Frontplatte leicht an.
  5. Ziehe die Schrauben der Lenkerklemmung abwechselnd und über Kreuz an, wie in der Abbildung dargestellt. Beachte das maximale Anzugsdrehmoment! Die Spaltmaße oben und unten an der Lenkerklemmung müssen gleich sein!

6. Ziehe nach dem Einstellen des Steuersatzes die Schrauben der Gabelschaftklemmung fest. Beachte das maximale Anzugsdrehmoment!
Anzugsdrehmomente

Schrauben Gabelschaftklemmung: max. 5 Nm

Schrauben Lenkerklemmung: max. 5 Nm

Bestimmungsgemäße Verwendung

Unsere Produkte werden gemäß den aktuell gültigen Normen entwickelt und geprüft und dürfen ausschließlich im nicht-professionellen Bereich unter normalen Einsatzbedingungen verwendet werden.

Lagerung & Transport

Bei längerer Lagerung oder beim Transport von tune Komponenten sind die allgemeinen Lager- und Transporthinweise zu beachten.

Handbuch GT35 Vorbau

Vielen Dank, dass du dich für tune Produkte entschieden hast!

Einleitung

Unsere Komponenten sind High-End-Produkte und müssen stets gemäß der Bedienungsanleitung montiert und verwendet werden.

Montage

Die Montagehinweise müssen unbedingt beachtet werden!

Montagevorbereitung
  1. Der Vorbau ist für 1 ⅛ Zoll (28,6 mm) Gabelschäfte ausgelegt.
  2. Der Vorbau ist für 35-mm-Lenker ausgelegt.
Montage des Vorbaus

Die Herstellerangaben von Gabel und Lenker müssen beachtet werden! Der GT35 Vorbau ist nicht für eine umgedrehte Montage (Flip-Flop) geeignet. Der GT35 Vorbau darf ausschließlich in der unten dargestellten Ausrichtung montiert werden!

Bei Carbon-Gabelschaft oder Carbon-Lenker sollte Carbon-Montagepaste verwendet werden.

  1. Schrauben der Lenkerklemmung lösen oder entfernen.
  2. Schrauben der Gabelschaftklemmung leicht lösen.
  3. Vorbau auf den Gabelschaft setzen und ausrichten. Der GT35 darf nur in der vorgesehenen Ausrichtung montiert werden!
  4. Lenker einsetzen und ausrichten.
  5. Schrauben der Lenkerklemmung abwechselnd über Kreuz anziehen. Die oberen und unteren Spaltmaße müssen gleich sein!

6. Nach Einstellung des Steuersatzes die Gabelschaftklemmschrauben festziehen.

Anzugsdrehmomente

Schrauben Gabelschaftklemmung: max. 7 Nm

Schrauben Lenkerklemmung: max. 5 Nm

Handbuch Angriff Griffe

Vielen Dank, dass du dich für tune Produkte entschieden hast!

Montage der Griffe am Lenker

  1. Alte Griffe und Lenkerstopfen entfernen. Lenker reinigen.
  2. Griffe einige Sekunden in Seifenwasser eintauchen.
  3. Griffe mit einem Tuch abdecken und mit einer Drehbewegung auf den Lenker schieben.
  4. Die Griffe vor der ersten Fahrt vollständig trocknen lassen und auf festen Sitz prüfen. Die Griffe dürfen sich nicht verdrehen lassen.

Nach erfolgreicher Montage müssen die offenen Lenkerenden mit Lenkerstopfen (separat erhältlich) verschlossen werden. Offene Lenkerenden stellen ein Verletzungsrisiko dar!

Handbuch Dahu Skin Lenkerband

Montage des Lenkerbands

  1. Altes Lenkerband und Lenkerstopfen entfernen. Lenker reinigen und Kleberückstände entfernen. Den Lenker mit Alkohol (z. B. Isopropanol, Ethanol) entfetten.
  2. Das Bremsgriff-Abdeckband über der Lenkerklemmung der Schalt-Bremshebel anbringen.
  3. Lenkerband in der gewünschten Wickeltechnik um den Lenker wickeln. Eine Rolle reicht für eine Lenkerseite.
  4. Das Ende der Wicklung in der Nähe der Vorbauklemmung mit dem beiliegenden Klebeband fixieren.

Die offenen Lenkerenden müssen anschließend mit Lenkerstopfen verschlossen werden.

Handbuch FusePlugs Lenkerstopfen

Aufbau der FusePlugs

Die FusePlugs werden vormontiert geliefert. Für die Montage muss lediglich der passende O-Ring ergänzt werden:  Exploded view FusePlugs

  1. 2x Kunststoffmutter
  2. Gegenkonus
  3. Silikonschlauch
  4. Konus
  5. O-Ring – Rennrad: 19x3 mm
  6. Geschlitzte Kunststoff-Senkschraube
  7. Alternative: O-Ring – MTB: 19x4 mm
Montage der FusePlugs

Die FusePlugs wurden entwickelt, um Carbonlenker bei einem Sturz durch ihren Elastomerpuffer zu schützen. Ähnlich einer Knautschzone im Fahrzeugbau nehmen sie Kräfte auf und schützen dadurch den Lenker.

  1. Passende O-Ringe montieren.
  2. FusePlugs in die Lenkerenden einsetzen. Ist das Lenkerende zu eng, kann die geschlitzte Schraube leicht herausgedreht werden, um den Durchmesser zu verringern.
  3. Senkschraube mit einem geeigneten Schraubendreher um ¼ bis maximal 1 Umdrehung anziehen.

Die FusePlugs müssen bei der Montage nicht geschmiert werden!

Handbuch Geweih / AERO Geweih Lenker

Montagevorbereitung
  1. Kompatibilität von Vorbau und Lenkerdurchmesser prüfen.
  2. Vorbauklemmung auf scharfe Kanten prüfen und diese gegebenenfalls vor der Montage mit einer Feile brechen.
Montage des Lenkers
  1. Frontplatte des Vorbaus lösen und entfernen.
  2. Beiliegende Montagepaste dünn auf die Klemmflächen auftragen.
  3. Lenker einsetzen und grob ausrichten.
  4. Frontplattenschrauben von Hand anziehen.
  5. Vorbau innerhalb des vorgesehenen Klemmbereichs gemäß Herstellerangaben festziehen. Maximales Anzugsdrehmoment des Lenkers nicht überschreiten!
  6. Schalt-Bremshebel im vorgesehenen Klemmbereich gemäß Herstellerangaben montieren.
  7. Ausrichtung von Lenker und Hebeln prüfen.
  8. Vor der ersten Fahrt Lenkerband oder Griffe montieren.

Im Klemmbereich darf unter keinen Umständen Fett verwendet werden! Lenkeraufsätze sind nicht zulässig! Die Markierungen am Lenker helfen bei einer symmetrischen und reproduzierbaren Ausrichtung. Der Geweih-Lenker ist für eine Bar-End-Junction-Box ausgelegt. Eine vollständig interne Kabelführung ist NICHT möglich. Es dürfen keine zusätzlichen Öffnungen gebohrt werden! Jegliche Veränderung des Lenkers führt zum Erlöschen der Garantie!

Anzugsdrehmomente

Vorbauklemmschrauben: max. 5 Nm

Klemmschrauben Schalt-Bremshebel: max. 4 Nm

Handbuch Turnstange, Lowriser & Wunderbar Lenker

Montagevorbereitung
  1. Kompatibilität mit dem Vorbau prüfen.
  2. Vorbauklemmung auf scharfe Kanten prüfen und gegebenenfalls entgraten.
Montage des Lenkers
  1. Frontplatte des Vorbaus entfernen.
  2. Mitgelieferte Montagepaste dünn auftragen.
  3. Lenker einsetzen und ausrichten.
  4. Frontplattenschrauben von Hand anziehen.
  5. Vorbauklemmung gemäß Herstellerangaben anziehen.
  6. Brems- und Schalthebel gemäß Herstellerangaben montieren.
  7. Ausrichtung prüfen.
  8. Vor der ersten Fahrt Griffe montieren.

Im Klemmbereich darf keinesfalls Fett verwendet werden! Die Lenkermarkierungen helfen bei einer symmetrischen und reproduzierbaren Ausrichtung.

Anzugsdrehmomente

Vorbauklemmschrauben: max. 5 Nm

Klemmungen (Bremsen, Schalthebel, Sattelstützenhebel, Tachohalter und Lock-on-Griffe): max. 1 Nm

Hinweis zur Lenkerverwendung

Der Lenker ist nicht mit Aerobars oder Lenkertaschen kompatibel. Grundsätzlich ist es verboten, Zubehör außerhalb des vorgesehenen Klemmbereichs zu befestigen, da dies zu Beschädigungen führen und ein ernstes Sicherheitsrisiko darstellen kann.

Handbuch tune cap

Montage der Ahead-Kappe

Die Ahead-Kappe dient zum Vorspannen des Steuersatzes. Die Montage muss bei gelöster Gabelschaftklemmung erfolgen! Ist der Vorbau bereits festgezogen, kann der Steuersatz nicht vorgespannt werden!

  1. Zwischen Vorbau und Ahead-Kappe sollte ein Spacer mit ca. 2 mm Höhe verwendet werden.
  2. Beim Festziehen darauf achten, die Aluminiumschraube nicht zu beschädigen. Maximales Anzugsdrehmoment nicht überschreiten!
  3. Nach Montage der Ahead-Kappe muss der Vorbau gemäß Herstellerangaben festgezogen werden!

Ohne Spacer kann die Kappe auf dem Gabelschaft aufliegen und dadurch eine korrekte Vorspannung des Steuersatzes verhindern.

Anzugsdrehmoment

Ahead-Schraube: max. 2 Nm

Handbuch Porteur GPS-Halterung

Vielen Dank, dass du dich für tune Produkte entschieden hast! Unsere Produkte werden nach höchsten Standards entwickelt und gefertigt. Diese Anleitung informiert dich über den richtigen Umgang und die Pflege unserer Produkte.

Einleitung

Unsere Komponenten sind High-End-Produkte und müssen stets gemäß der Bedienungsanleitung montiert und verwendet werden. Bitte lies diese Anleitung sorgfältig durch und befolge die Anweisungen. Wenn du dir bei der Montage nicht sicher bist, wende dich bitte an deinen Fachhändler.

Bei Problemen mit der Funktion des Produkts darf dieses nicht verwendet werden. Wende dich in diesem Fall umgehend an deinen Fachhändler!

Montage

Die Montageanweisungen müssen unbedingt befolgt werden! Die Nichtbeachtung der Anweisungen kann zu Defekten und Verletzungen führen! Wenn die für eine fachgerechte Montage erforderlichen Werkzeuge nicht vorhanden sind, muss die Montage von einer Fachwerkstatt mit den entsprechenden Werkzeugen durchgeführt werden! Technische Daten zum Produkt findest du auf unserer Website in der Produktbeschreibung sowie zum Download im Servicebereich.

Aufbau des Porteur

Der Porteur wird vormontiert geliefert und am Vorbau montiert. Die folgende Explosionszeichnung zeigt den Aufbau des Porteur in seinen verschiedenen Varianten: Explosionszeichnung Porteur

Montage des Porteur am Vorbau

Der Porteur ist ausschließlich mit unserem Vorbau Geiles Teil 4.0 kompatibel. Die Verwendung mit anderen Vorbauten ist nicht zulässig!

Befolge die folgenden Schritte, um den Porteur zu montieren:

  1. Löse die Lenkerklemmungsschrauben am Vorbau.
  2. Entferne die beiden unteren Klemmschrauben. Diese werden durch die dem Porteur beiliegenden M5x23-mm-Schrauben ersetzt.
  3. Führe die M5x23-mm-Schrauben durch den Porteur und die Frontplatte des Vorbaus und ziehe sie zunächst leicht von Hand an.
  4. Ziehe die Lenkerklemmungsschrauben über Kreuz entsprechend der angegebenen Drehmomente fest. Beachte hierzu auch die Anleitung des Vorbaus.
  5. Kontrolliere die Größe des Spalts an der Ober- und Unterseite der Lenkerklemmung und stelle sicher, dass die Spaltmaße gleich sind. Wiederhole die Montage, wenn die Spaltmaße unterschiedlich sind!
  6. Setze dein GPS-Gerät mithilfe der Vierteldrehhalterung in den Porteur ein.
  7. Montiere bei Bedarf die Di2-Junction-Box oder GoPro-Zubehörteile an der Halterung auf der Unterseite.
Anzugsdrehmomente

Alle Schrauben und Verbindungselemente müssen stets mit einem kalibrierten Drehmomentschlüssel unter Einhaltung der maximal zulässigen Drehmomente montiert werden! Die Nichtbeachtung der Drehmomentangaben kann zu Defekten und Verletzungen führen!

Drehmoment

M5 Vorbauschraube für Porteur: Max. 5 Nm

M3 Senkkopfschraube Garmin & Di2-Halter: Max. 1 Nm

Bestimmungsgemäße Verwendung

Unsere Produkte werden gemäß den aktuell gültigen Normen entwickelt und geprüft. Diese definieren die Sicherheitsanforderungen und Prüfverfahren für Mountainbikes im Geländeeinsatz sowie für Rennräder zur nicht professionellen Nutzung auf öffentlichen Straßen. In beiden Fällen gelten die Normen für Fahrräder mit einstellbarer Sattelhöhe und einer Mindestsattelhöhe von 635 mm.

Die genannten Normen gelten nicht für besondere Fahrradtypen wie Tandems oder Fahrräder, die für spezielle Anwendungen wie harte Wettkampfeinsätze, Stunts oder Akrobatik verwendet werden.

Die Normen gelten ebenfalls nicht für Fahrräder mit einer Sattelhöhe ≤ 435 mm sowie für Fahrräder mit einer Sattelhöhe zwischen 435 mm und 635 mm.

Bitte beachte, dass unsere Produkte ausschließlich im Amateurbereich und unter normalen Bedingungen verwendet werden dürfen.

Lagerung & Transport

Bei längerer Lagerung oder längerem Transport von tune Komponenten sind folgende Hinweise zu beachten:

  • Komponenten müssen bei einer Temperatur von 15–30 °C und einer relativen Luftfeuchtigkeit von max. 70 % gelagert und transportiert werden.
  • Komponenten dürfen keiner direkten oder indirekten Sonneneinstrahlung ausgesetzt werden. Idealerweise erfolgen Lagerung und Transport an einem dunklen Ort oder abgedeckt.
  • Vermeide starke Temperaturschwankungen, z. B. in einem in der Sonne geparkten Auto. Nach Lagerung oder Transport mit großen Temperaturunterschieden müssen die Drehmomente erneut kontrolliert werden, um eine einwandfreie Funktion sicherzustellen.
  • Komponenten müssen vor der Lagerung gereinigt und auf einwandfreie Funktion geprüft werden. Vor der nächsten Verwendung muss die Funktion erneut überprüft werden.
  • Laufräder sollten mit montierten Reifen gelagert und transportiert werden. Der montierte Reifen reduziert die Speichenspannung und damit die Belastung des Nabenflansches.
  • Carbonfelgen oder komplette Fahrräder dürfen nicht aufgehängt werden, da die punktuelle Belastung zu dauerhaften Schäden an der Felge führen kann.
  • Gelagerte Fahrräder nicht am Sattel aufhängen, um die Belastung von Sattel und Sattelstütze zu reduzieren.

Handbuch GoPro-Adapter für Porteur

Aufbau des Porteur

Explosionszeichnung Porteur

Montage des GoPro-Adapters
  1. Schrauben des Garmin-Halters auf der Oberseite entfernen.
  2. M2,5-Muttern in die Aussparungen des GoPro-Adapters einsetzen.
  3. GoPro-Adapter unter den Porteur halten und die beiliegenden Schrauben durch den Porteur einsetzen. Mit vorgeschriebenem Drehmoment festziehen.
  4. M5-Mutter in die Aussparung der GoPro-Halterung einsetzen und gewünschtes Zubehör montieren.
Anzugsdrehmomente

Befestigungsschraube GoPro-Adapter: max. 1 Nm

Befestigungsschraube GoPro-Halterung (separat erhältlich): max. 3 Nm