Manuels corps de roue libre POEtry 40, 69 & 138

Le manuel suivant vous guidera à travers le démontage et le remontage de notre gamme actuelle de moyeux de la manière la plus simple possible. Si vous disposez d’un kit universel pour roulements, comme un kit Park Tool ou Enduro Bearings, vous pouvez bien entendu l’utiliser. Le kit d’outils utilisé dans le manuel ci-dessous est imprimé en 3D en PLA. Les fichiers peuvent être téléchargés gratuitement dans la liste des outils ci-dessous : cliquez simplement sur l’OUTIL dont vous avez besoin si vous possédez une imprimante 3D. Sinon, vous pouvez également acheter les outils auprès de nous. Si vous avez des questions ou si vous avez un doute, n’hésitez pas à nous contacter à info@tune.de.

  1. Changement de standard du corps de roue libre
  2. Démontage & remontage du corps de roue libre

Si votre moyeu utilise des rondelles de calage et possède un corps de roue libre bleu, noir ou doré, veuillez utiliser les manuels Kill/Climbhill, Prince/ss.

À propos du POE (Point of Engagement / point d’engagement) : un nombre plus élevé de POE permet un engagement plus rapide du corps de roue libre lorsque vous recommencez à pédaler. En contrepartie, cela augmente légèrement la résistance lorsque vous êtes en roue libre.

À l’inverse, un nombre plus faible de POE nécessite une rotation plus importante des manivelles avant l’engagement, mais réduit la résistance en roue libre.

Pour donner quelques valeurs : 69 POE correspondent à un intervalle de 5,22° entre les points d’engagement, tandis que 138 POE réduisent cet intervalle à seulement 2,61°. Un intervalle plus faible signifie donc qu’il faut tourner moins les manivelles avant que le moyeu ne s’engage à nouveau.

Outils, pièces et consommables nécessaires

Liste des outils :

  • Kit d’outils tune imprimé en 3D (sur la photo, de gauche à droite : OUTIL 1, OUTIL 2 et OUTIL 3)
  • Marteau en plastique ou en caoutchouc souple
  • Grande clé Allen à extrémité plate (à partir de 6 mm, d’une longueur minimale de 15 cm)
  • Tournevis plat (uniquement pour le moyeu avant Boost 15 mm)

Pièces et consommables :

  • Pièces nécessaires (voir chaque étape pour les références)
  • Pâte de montage (Molycote G Rapid Plus ou équivalent)
  • Graisse (Molycote Longterm 2 Plus, graisse ou huile pour corps de roue libre Dumonde, ou équivalent)

Identifier votre corps de roue libre

Afin d’utiliser le bon manuel, commencez par identifier le type de corps de roue libre utilisé.

Les deux modèles à gauche sont Shimano HG et SRAM XDR. Ils utilisent la même construction.

Les deux modèles à droite sont Shimano Micro Spline (MS) et Campagnolo N3W. Ils utilisent également la même construction. Leur montage et démontage nécessitent une pince à circlips intérieurs.

Passage de POEtry 69 à 138 et de 138 à 69

1. Placez le ressort avec le long côté plat orienté vers le roulement et l’ouverture vers le haut.

2. Lubrifiez le logement du cliquet et placez le cliquet sur le ressort. Les dents du cliquet doivent être orientées comme sur la photo.

3. À l’aide d’un tournevis plat, comprimez le ressort et poussez le cliquet vers le bas. Répétez l’opération 3 fois.

4. Pour passer de 138 à 69 POE, veillez à laisser un emplacement libre entre chaque paire, comme indiqué sur la photo.

1) Changement de standard du corps de roue libre

Vue éclatée :

POEtry 69 & 138 (Micro, Nano, Nano CS, Pico) – vue éclatée

POEtry 40 (Yokto) – vue éclatée

Démontage étape 1 : Retirer les embouts

Passez la clé Allen à travers le moyeu afin de retirer un premier embout, puis le second.

Démontage étape 2 : Démonter l’axe et le roulement côté disque, retirer le corps de roue libre

Placez le moyeu côté disque sur l’outil 1. Placez l’outil 2 sur l’axe. Frappez doucement jusqu’à ce que l’axe ne soit plus engagé dans le corps de roue libre.

Retirez ensuite le corps de roue libre en veillant à ne perdre aucun ressort ni cliquet.

Démontage étape 3 : Retirer l’axe et le roulement

Retirez l’axe du corps de moyeu en tirant dessus à la main.

Retirez ensuite le roulement de l’axe en tirant à la main.

Remontage étape 1 : Installer le nouveau corps de roue libre

Appliquez de la graisse sur les dents de la couronne dentée (Molycote Longterm 2 Plus, Dumonde PRO X Freehub Grease ou Dumonde Freehub Oil). Toutes les dents doivent être graissées.

Placez le nouveau corps de roue libre sur le moyeu en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre afin de faciliter la mise en place des cliquets.

Remontage étape 2 : Installer l’embout côté transmission

Alignez la douille à l’intérieur du corps de roue libre. Placez l’embout côté transmission sur le corps de roue libre. Le moyeu doit reposer sur cet embout côté opposé au disque, sur une surface qui ne risque pas de l’endommager, comme du bois ou du plastique haute densité. Frappez ensuite doucement sur l’axe jusqu’à ce qu’il soit complètement engagé.

Remontage étape 3 : Installer le roulement côté disque

Placez le moyeu directement sur l’établi. Le moyeu doit reposer sur l’embout côté opposé au disque, sur une surface qui ne risque pas de l’endommager, comme du bois ou du plastique haute densité. Placez le roulement côté disque sur l’axe.

Attention : pour les roulements acier Enduro Bearings ABEC 5, placez le joint bleu vers l’extérieur du moyeu.

Placez l’outil 3 sur le roulement. Frappez doucement. Comme de l’autre côté, le roulement doit entrer bien droit. S’il se met de travers, retirez-le et recommencez.

Remontage étape 4 : Installer l’embout côté disque

Prenez le deuxième embout, placez-le sur l’axe et frappez doucement pour le mettre en place.

Bravo, vous venez de terminer l’entretien de votre moyeu arrière. Il ne reste plus qu’à aller rouler et en profiter !

2) Démontage & remontage du corps de roue libre

HG/XDR – Démontage étape 1 : Retirer le roulement extérieur et la douille intérieure

Cette étape peut être un peu délicate. Insérez la grande clé Allen à l’intérieur du corps de roue libre en décalant la douille. Chassez ensuite le roulement en frappant sur sa bague intérieure à plusieurs endroits.

HG/XDR – Démontage étape 2 : Retirer le roulement intérieur

Placez le corps de roue libre sur l’outil 1 afin de l’utiliser comme support. Utilisez l’axe arrière comme outil et un marteau pour chasser doucement le dernier roulement.

Kit de roulements pour moyeu arrière : BNZ0520

Le démontage de votre corps de roue libre est maintenant terminé. Assurez-vous que toutes les pièces sont parfaitement propres. Vous pouvez les essuyer avec un chiffon et de l’isopropanol. Veillez à ne pas utiliser de produit susceptible d’endommager les pièces ou leur revêtement. Inspectez chaque pièce afin de détecter une éventuelle usure anormale. Si les roulements présentent seulement une légère rugosité, vous pouvez les entretenir comme indiqué dans la vidéo suivante : https://www.youtube.com/watch?v=Q047UEmxhSQ&t=86s

HG/XDR – Remontage étape 1 : Installation du roulement

Appliquez de la pâte de montage sur les deux portées de roulement.

Selon l’année de fabrication, deux types de roulements peuvent être utilisés du côté intérieur du corps de roue libre :

  • Roulement acier Enduro Bearings ABEC 5 : placez le joint bleu vers l’extérieur.
  • Roulement tune : placez le joint vert vers l’extérieur.

Placez le corps de roue libre sur l’outil 1. Positionnez le roulement intérieur sur sa portée.

Placez les outils 3 et 2 sur le roulement et frappez doucement.

Le roulement doit entrer bien droit dans le corps de roue libre. S’il commence à entrer de travers, retirez-le et recommencez.

HG/XDR – Remontage étape 2 : Remettre la douille intérieure en place

Installez l’outil 2 à l’intérieur du corps de roue libre afin de l’utiliser comme guide pour la douille. Insérez ensuite la douille intérieure.

HG/XDR – Remontage étape 3 : Installation du roulement

Placez le roulement sur sa portée, puis placez l’outil 3 par-dessus.

Frappez doucement. Le roulement doit entrer bien droit.

Bravo, vous venez de terminer l’entretien de votre corps de roue libre. Il ne reste plus qu’à aller rouler et en profiter !

MS/N3W – Démontage étape 1 : Retirer le roulement, la douille intérieure et le circlip

Cette étape peut être un peu délicate. Insérez la grande clé Allen à l’intérieur du corps de roue libre en décalant la douille. Chassez ensuite le roulement en frappant sur sa bague intérieure à plusieurs endroits.

Retirez ensuite la douille intérieure et le circlip.

MS/N3W – Démontage étape 2 : Retirer le roulement

Placez le corps de roue libre sur l’outil 1 afin de l’utiliser comme support. Utilisez l’axe arrière comme outil et frappez doucement pour chasser le dernier roulement. Retirez ensuite le roulement de l’axe à la main.

Le démontage de votre corps de roue libre est maintenant terminé. Assurez-vous que toutes les pièces sont parfaitement propres. Vous pouvez les essuyer avec un chiffon et de l’isopropanol. Veillez à ne pas utiliser de produit susceptible d’endommager les pièces ou leur revêtement. Inspectez chaque pièce afin de détecter une éventuelle usure anormale. Si les roulements présentent seulement une légère rugosité, vous pouvez les entretenir comme indiqué dans la vidéo suivante : https://www.youtube.com/watch?v=Q047UEmxhSQ&t=86s

MS/N3W – Remontage étape 1 : Installation du roulement 1/2

Placez l’outil 2 à l’intérieur du corps de roue libre afin de l’utiliser comme guide. Placez le roulement sur la première portée. À l’aide de l’outil 3, frappez doucement sur le roulement jusqu’à ce qu’il traverse la première portée. À ce stade, le roulement doit se trouver entre les deux portées.

MS/N3W – Remontage étape 2 : Installation du roulement 2/2

Assemblez les outils 1 et 3 comme indiqué sur les photos suivantes.

Utilisez ensuite l’outil 2 et votre axe arrière afin de pousser complètement le premier roulement. L’ensemble des outils permet de guider le roulement bien droit dans la portée extérieure.

MS/N3W – Remontage étape 3 : Installation du circlip et de la douille intérieure

Installez le circlip à l’aide de la pince, puis placez l’outil en plastique à l’intérieur du corps de roue libre et insérez la douille intérieure.

MS/N3W – Remontage étape 4 : Installation du roulement

Selon l’année de fabrication, deux types de roulements peuvent être utilisés du côté intérieur du corps de roue libre :

  • Roulement acier Enduro Bearings ABEC 5 : placez le joint bleu vers l’extérieur.
  • Roulement tune : placez le joint vert vers l’extérieur.

Placez le roulement sur sa portée.

Placez l’outil 3 par-dessus.

Frappez doucement : le roulement doit entrer bien droit.

Bravo, vous venez de terminer l’entretien de votre corps de roue libre. Il ne reste plus qu’à aller rouler et en profiter !