Manuels Micro, Nano, Nano CS, Yokto, Pico (12x100,
15x110 Boost)

Le manuel suivant vous guidera de la manière la plus simple possible
pour le démontage et le remontage de notre gamme actuelle de moyeux. Si vous
possédez un kit universel d’outils pour roulements, comme ceux de Park Tool ou
Enduro Bearings, vous pouvez bien entendu l’utiliser. Le kit d’outils utilisé
dans le manuel ci-dessous est imprimé en 3D en PLA. Si vous possédez une
imprimante 3D, les fichiers peuvent être téléchargés gratuitement dans la liste
des outils ci-dessous — il vous suffit de cliquer sur l’OUTIL dont vous avez
besoin. Si vous ne possédez pas d’imprimante 3D, vous pouvez acheter le kit
directement chez nous ici. Si vous
avez des questions ou si vous avez un doute concernant une étape, n’hésitez pas
à nous contacter à l’adresse info@tune.de.

1) Démontage & remontage du moyeu avant

2) Démontage & remontage du moyeu arrière

Si votre paire de moyeux utilise des rondelles de calage (shims) et
possède un corps de roue libre bleu, noir ou doré, veuillez utiliser les
manuels Kill/Climbhill ou Prince/ss.

Outils, pièces et consommables nécessaires

Liste des outils :

  • Kit d’outils Tune imprimé en 3D (sur la photo, de gauche à droite : OUTIL 1, OUTIL 2 et OUTIL 3)
  • Marteau en plastique ou en caoutchouc souple
  • Grande clé Allen avec une extrémité plate (à partir de 6 mm, avec une longueur minimale de 15 cm)
  • Tournevis plat (uniquement pour le moyeu avant Boost 15 mm)

Pièces et consommables :

  • Pièces nécessaires (voir chaque étape pour les références)
  • Pâte de montage (Molycote G-Rapid Plus ou équivalent)
  • Graisse (Molycote Longterm 2 Plus, graisse ou huile pour roue libre Dumonde, ou équivalent)

1) Démontage & remontage du moyeu avant (12x100, 15x110 Boost)

Vue éclatée :

Vue éclatée Micro & Nano (12x100)

Vue éclatée Yokto (12x100)

Vue éclatée Micro & Nano (15x110 Boost)

Démontage – Étape 1 : Retirer les embouts

12x100 : Insérez la clé Allen à travers le moyeu afin de retirer un premier embout, puis le second.

15x110 Boost : Insérez le tournevis dans la fente prévue à cet effet sur l’axe. Placez la clé Allen en contact avec le tournevis. En poussant dessus, retirez un premier embout, puis le second.

À partir de cette étape, la procédure est identique pour les moyeux Boost et non-Boost.

Démontage – Étape 2 : Retirer l’axe et le roulement côté disque

Placez le moyeu côté disque sur l’outil 1 afin de l’utiliser comme support stable. Placez l’outil 2 sur l’axe et tapez délicatement avec le marteau.

Une fois l’axe sorti, retirez le roulement de l’axe en tirant dessus à la main.

Démontage – Étape 3 : Retirer le roulement côté opposé au disque

Retournez le moyeu sur le support. Insérez l’axe dans le moyeu et utilisez-le comme outil afin de retirer le second roulement du corps du moyeu.

Retirez ensuite le roulement de l’axe en tirant dessus à la main.

Kit de roulements de remplacement : BNZ0519

Le démontage de votre moyeu est maintenant terminé. Assurez-vous que toutes les pièces sont parfaitement propres. Vous pouvez les nettoyer à l’aide d’un chiffon et d’alcool isopropylique. Veillez à ne pas utiliser de produit susceptible d’endommager ou d’user les pièces ou leur revêtement. Inspectez chaque pièce afin de détecter toute usure anormale. Si les roulements sont simplement légèrement rugueux, vous pouvez effectuer leur entretien comme indiqué dans la vidéo suivante : https://www.youtube.com/watch?v=Q047UEmxhSQ

Remontage – Étape 1 : Installer le roulement côté opposé au disque

Appliquez de la pâte de montage sur les deux portées de roulement. Placez le moyeu côté disque sur l’outil 1. Positionnez le roulement du côté opposé à la transmission du moyeu.

Attention : Pour les roulements acier Enduro Bearings ABEC 5, placez le joint bleu vers l’extérieur du moyeu.

Placez l’outil 3 et l’outil 2 sur le roulement, puis tapez délicatement avec le marteau. Le roulement doit entrer bien droit dans le moyeu.

S’il commence à entrer de travers, retirez le roulement et recommencez.

Remontage – Étape 2 : Monter l’axe

Appliquez de la graisse des deux côtés de l’axe. Faites glisser l’axe dans le moyeu.

Attention pour le 12x100 : Le trou situé sur l’axe doit se trouver côté disque. Sur les moyeux Boost, l’axe est symétrique.

Remontage – Étape 3 : Installer l’embout côté opposé au disque

Placez l’embout à double lèvre sur le moyeu. Posez le moyeu avec l’embout sur l’établi et tapez délicatement sur l’axe jusqu’à ce que toutes les pièces soient correctement en contact.

Conseil : Vous pouvez appliquer un peu de graisse marine sur l’embout afin d’améliorer l’étanchéité à l’eau. Cela augmentera toutefois légèrement les frottements dans le moyeu.

Remontage – Étape 4 : Installer le roulement côté opposé au disque

Placez le moyeu directement sur l’établi. Le moyeu doit reposer sur l’embout côté opposé au disque, sur une surface qui ne risque pas de l’endommager, comme du bois ou du plastique haute densité. Placez le roulement côté disque sur l’axe.

Attention : Pour les roulements acier Enduro Bearings ABEC 5, placez le joint bleu vers l’extérieur du moyeu.

Placez l’outil 3 sur le roulement et tapez délicatement avec le marteau. Comme de l’autre côté, le roulement doit entrer bien droit. Si ce n’est pas le cas, retirez-le et recommencez.

Remontage – Étape 5 : Installer l’embout côté disque

Prenez le second embout, placez-le sur l’axe et tapez délicatement avec le marteau.

Conseil : Vous pouvez appliquer un peu de graisse marine sur l’embout afin d’améliorer l’étanchéité à l’eau. Cela augmentera toutefois légèrement les frottements dans le moyeu.

Bravo, vous venez de terminer l’entretien de votre moyeu avant. Il ne vous reste plus qu’à sortir rouler et à profiter de votre vélo !

2) Démontage & remontage du moyeu arrière (12x142, 12x148 Boost)

Vue éclatée :

Vue éclatée Micro & Nano (12x142)

Vue éclatée Pico (12x142)

Vue éclatée Yokto (12x142)

Vue éclatée Micro & Nano (12x148 Boost)

Démontage – Étape 1 : Retirer les embouts

Insérez la clé Allen à travers le moyeu afin de retirer un premier embout, puis le second.

Démontage – Étape 2 : Démonter l’axe et le roulement côté disque, retirer le corps de roue libre

Placez le moyeu côté disque sur l’outil 1. Placez l’outil 2 sur l’axe. Tapez délicatement avec le marteau jusqu’à ce que l’axe ne soit plus engagé dans le corps de roue libre.

Retirez ensuite le corps de roue libre en veillant à ne perdre aucun ressort ni aucun cliquet.

Démontage – Étape 3 : Retirer l’axe et le roulement

Retirez l’axe du corps du moyeu en tirant dessus à la main.

Retirez ensuite le roulement de l’axe en tirant dessus à la main.

Démontage – Étape 4 : Retirer le roulement côté transmission

Placez le moyeu côté transmission sur l’outil 1 afin de l’utiliser comme support. Insérez l’axe, côté court en premier, afin de l’utiliser comme outil. Tapez délicatement avec le marteau pour retirer le roulement.

Démontage – Étape 5 : Retirer le roulement

Retirez le roulement de l’axe en tirant dessus à la main.

Kit de roulements de remplacement : BNZ0520

Le démontage de votre moyeu est maintenant terminé. Assurez-vous que toutes les pièces sont parfaitement propres. Vous pouvez les nettoyer à l’aide d’un chiffon et d’alcool isopropylique. Veillez à ne pas utiliser de produit susceptible d’endommager ou d’user les pièces ou leur revêtement. Inspectez chaque pièce afin de détecter toute usure anormale. Si les roulements sont simplement légèrement rugueux, vous pouvez effectuer leur entretien comme indiqué dans la vidéo suivante : https://www.youtube.com/watch?v=Q047UEmxhSQ

Remontage – Étape 1 : Installer le roulement côté transmission

Appliquez de la pâte de montage sur les deux portées de roulement. Placez le moyeu côté disque sur l’outil 1. Positionnez le grand roulement côté transmission du moyeu.

Attention : Pour les roulements acier Enduro Bearings ABEC 5, placez le joint bleu vers l’extérieur du moyeu.

Placez l’outil 3 et l’outil 2 sur le roulement, puis tapez délicatement avec le marteau. Le roulement doit entrer bien droit dans le moyeu. S’il commence à entrer de travers, retirez-le et recommencez.

Remontage – Étape 2 : Monter l’axe

Appliquez de la graisse des deux côtés de l’axe. Faites glisser l’axe dans le moyeu. L’axe ne doit pas pouvoir aller plus loin que le roulement que vous venez d’emmancher.

Remontage – Étape 3 : Installer le corps de roue libre

Appliquez de la graisse sur les dents de la couronne dentée (Molycote Longterm 2 Plus, graisse Dumonde PRO X Freehub ou huile Dumonde pour roue libre). Toutes les dents doivent être recouvertes de lubrifiant.

Placez le corps de roue libre sur le moyeu en le faisant tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre afin de faciliter la mise en place des cliquets.

Remontage – Étape 4 : Installer l’embout côté transmission

Alignez la douille située à l’intérieur du corps de roue libre. Placez l’embout côté transmission sur le corps de roue libre. Le moyeu doit reposer sur l’embout côté opposé au disque, sur une surface qui ne risque pas de l’endommager, comme du bois ou du plastique haute densité. Tapez ensuite délicatement sur l’axe jusqu’à ce qu’il soit complètement inséré.

Remontage – Étape 5 : Installer le roulement côté disque

Placez le moyeu directement sur l’établi. Le moyeu doit reposer sur l’embout côté opposé au disque, sur une surface qui ne risque pas de l’endommager, comme du bois ou du plastique haute densité. Placez le roulement côté disque sur l’axe.

Attention : Pour les roulements acier Enduro Bearings ABEC 5, placez le joint bleu vers l’extérieur du moyeu.

Placez l’outil 3 sur le roulement et tapez délicatement avec le marteau. Comme de l’autre côté, le roulement doit entrer bien droit. Si ce n’est pas le cas, retirez-le et recommencez.

Remontage – Étape 6 : Installer l’embout côté disque

Prenez le second embout, placez-le sur l’axe et tapez délicatement avec le marteau.

Bravo, vous venez de terminer l’entretien de votre moyeu arrière. Il ne vous reste plus qu’à sortir rouler et à profiter de votre vélo !